8月21日，路桥分公司G59新新高速赧水特大桥边跨合龙平台顺利完工，为后续桥面合龙作业奠定关键基础，标志着该桥建设进入新阶段。
赧水特大桥边跨现浇段长3.84米、高3.0米，梁段总体积达69.1立方米，施工采用钢管支架平台作为箱梁支撑体系。为保障施工质量，支架平台搭设完成后，项目部先在其上铺设底模与侧模，再用混凝土预制块对模板进行预压，预压重量严格按现浇箱梁自重的1.2倍计算，即211.3吨（箱梁自重176.1吨）。
此次预压旨在双重保障梁体施工精度：一方面消除支架非弹性变形与地基非弹性沉陷，另一方面获取支架在荷载作用下的弹性变形数据，从而确定合理施工预拱度，确保支架卸落后梁体能达到设计标高与外形要求。预压作业严格遵循规范流程，待支架、底板模板及侧模安装完毕后，由人工装配预制块，再通过50吨汽车吊吊装至指定位置，配合人工堆码完成加载，全程把控堆载位置与高度，保障预压效果。
边跨合龙平台的顺利完工，为赧水特大桥后续桥面合龙创造了有利条件，也为G59新新高速项目整体推进注入动力，项目部将持续以高标准推进后续施工，确保项目按期达标。
